„Third Country Operators engaging in Commercial Air Transport (CAT) to the EU will have to submit their TCO application within the first 6 months after Part-TCO has become applicable.“
The 6 month period started 26 May 2014 and ends with the deadline on 26 November 2014!
„Operators who fail to apply for a TCO authorisation within 6 months – until 26 November 2014 – after entry into force of Part-TCO may face delays in their authorisation process which could lead to a disruption of their operation to the EU until completion of their assessment and issuance of the TCO authorisation. It is therefore in the best interest of operators to apply for a TCO authorisation within the application period (6 months after Part-TCO entry into force).“
Any third-country operator who intends to perform commercial air transport (CAT) operations into, within or out of any of the following territories:
A TCO authorisation will not be required for operators only overflying the above mentioned territories without intended landing.
As TCO you need to comply with ICAO requirements which are compared against
EASA standards. You as TCO need to close the gaps between ICAO requirements and
EASA regulations.
FTD Consulting is a member of the EASA Consultants – a network of consultants covering every aspect of aviation. Within this alliance network we can support your TCO approval with:
We can help you to apply with EASA before 26 November 2014
FTD Consulting will support you in the transition Application, Evaluation, Preparation & Monitoring
For detailed information and support visit: http://www.ftd-consulting.com/TCO and sign up.
Die German Private Jet Group AG hat die FTD Consulting beauftragt Hilfestellung bei der geplanten ATO Anmeldung zu geben. FTDC wird die benötigte Dokumentation nach EU-Verordnung 1178/2011 und 290/2012 bereitsstellen. Des Weiteren, werden Beratungsdienstleistungen angeboten, die den Kunden durch die Anmeldung führen sollen, sowie die ATO in das bestehende AOC einpflechten sollen. Die GPJG operiert eine Flotte Citation CJ2 525A Jets und bietet Business und Private Jet Operations an.
German Private Jet Group AG has hired FTD Consulting for support of their intended ATO application. FTDC will provide necassary documentation according to EU-Regulation 1178/2011 and 290/2012. Furthermore, FTD Consulting will prvide application service and consulting services through the application process and coordinating the ATO approval with the approved AOC. GPJG is currently operating a fleet of Citation CJ2 525A and is providing business and private jet operations.
Flylinz hat unsere Firma FTD Consulting beauftragt ihre Umwandlung von einer Registered Facility zu einer ATO zu unterstützen. FTDC wird hierbei das Gesamtpaket an ATO Dokumenten nach EU-Verordnung 1178/2011 und 290/2012 zur Verfügung stellen. Des Weiteren werden neben den Standard-Ausbildungshandbüchern für Motorflug (z.B. LAPL(A), PPL(A), NVFR(A), auch die Ausbildungshandbücher für En-Route IR (EIR) & das Competency-based IR (CB IR) gemäß Verordnung 245/2014 angefertigt. FTDC wird die Flugschule Flylinz im Anmeldungsprozess unterstützen. Zum jetzigen Zeitpunkt zögern viele Registered Facilities wenn es um die Konversion in eine ATO geht. Noch wäre ja Zeit dies zu tun und wir hoffen inständig, dass die meisten RFs diese Entscheidung baldmöglichst treffen um sich entspannt auf den Konversionprozess einstellen zu können.
Flylinz has signed a contract with FTD Consulting to support their current RF to ATO conversion. FTDC will provide the full set of ATO documentation according to EU-Regulation 1178/2011 and 290/2012. Furthermore, among the standard training manuals for their motorised aircraft operation (i.e. LAPL(A), PPL(A), NVFR(A), FTDC will provide En-Route IR (EIR) & Competency-based IR (CB IR) Manuals according to Regulation No. 245/2014. FTDC will prepare the manuals and suport Flylinz in the ongoing approval process. As it stands now, most of the Registered Facilities are hesitant to convert, as time frame seems long enough. We do sincerely hope, that more RFs will decide to convert into ATOs soon in order to avoid problems converting at the very last minute.
Der hessische Aeroclub Lützellinden, eine Registered Facility (RF) erhält Untertützung durch FTD Consulting bei der Umwandlung ihrer RF in eine ATO. Hier stellt FTDC PART-ORA Documentation zur Verfügung welche die bereits exisiterenden Ausbildungshandbücher komplettiert. FTDC hat ebenfalls die Ausbildungshandbücher der RF überprüft und entsprechende Korrekturvorschläge gegeben. Die Dokumente befinden sich derzeit zur Prüfung beim RP Kassel.
The Aeroclub Lützellinden, a german based Registered Facility (RF) has asked FTD Consulting to support the RF-ATO conversion by providing PART-ORA documentation supplementing their already existent training manuals. FTDC has also reviewed the training manuals and has interfaced the 2 sets of documentation which are now being examined by the RP Kassel, Hesse, Germany.
AeroStar Training Services LLC beauftragt FTD Consulting zur Erstellung der EASA Dokumentation für Type Training auf A320 und B737. FTDC hat eine Vielzahl von Ausbildungsunternehmen durch den EASA Zulassungsprozess begleitet. AST ist das zweite Ausbildungsunternehmen außerhalb der EASA Mitgliedsstaaten.
AeroStar Training Services LLC hires FTD Consulting to provide EASA documentation for their Type Training on A320 and B737. As FTDC has guided several training Organisations through the EASA approval process in Europe, AST is the second organisation which is supported outside the EASA member states. AST is a type training provider conducting training on FSTD only.
FTD Consulting und Geschäftspartner InfoWerk stellen ein neues Produkt vor: Fernlehrgang und Ausbildungshandbücher für die Lehrgänge En-Route IFR (EIR) & Competency Based IFR (CB IR).
FTD Consulting veröffentlicht Ausbildungshandbücher für die neuen Ausbildungsgänge En-Route IFR (EIR) & Competency Based IFR (CB IR) gemäß Teil.FCL der Verordnung 245/2014 der Kommission, ein Amendment der Verordnung 1178/2011. Neben den Ausbildungshandbüchern stellt FTDC mit Hilfe des Geschäftspartners InfoWerk GmbH web-basierte Lösungen zur Verfügung.
Der CB IR & En-Route IFR (EIR) Fernlehrgang folgt den Richtlinien des Ausbildungshanbuchs und umfasst 11 Ausbildungsmodule.
Jedes Ausbildungsmodul inkludiert Web Based Training, Fragen zur Selbsteinschätzung und Fortschrittsüberprüfungen am Ende eines jeden Moduls.
Das CB IR/EIR Ausbildungspaket inkludiert ferner, Textbücher und eine Fragendatenbank um theoretische Prüfungen durchzuführen..
Die Phase des Lehrgangs erfordert 72 Stunden Fernunterricht, gefolgt von 8 Stunden Präsenzunterricht in Ihrer ATO.
Bei einer geplanten Ausbildungsdauer von 2 Modulen pro Woche mit einer Dauer von 15 Stunden Studienzeit, kann der Fernlehrgang innerhalb von 5 Wochen abgeschlossen werden.
Der Fernlehrgang folgt den Anforderungen nach AMC1 ORA.ATO.300 und beinhaltet:
Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte.
FTD Consulting and partner company InfoWerk would like to introduce a new distance learning package…
The CB IR & En-Route IFR (EIR) Distance Training follows the guidelines of the Training Manual and comprises 11 Training Modules.
Each Training Module includes animated Web Based Training, Self assessment questions as well as a progress Test at the end of each module.
The CB IR/EIR Training package includes the Web Based Training, colored testbooks and a question bank to prepare for the theoretical knowledge test.
The distance training phase will require 72 hours of distance training, followed by 8 hours of classroom training at your ATO.
At a planned training pace of 2 Modules per week, about 15 hours of studie time, the distance training can be finished within 5 weeks.
The distance training follows the requirements of AMC1 ORA.ATO.300 and includes:
For more details and pricing information for Manuals and Web based Training Solutions, please contact us.
Die FTD Consulting wurde beauftragt Piper Deutschland in der Überführung von JAR FTO zu EASA ATO gemäß Teil-FCL/-ORA der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 der Kommission zu unterstützen. Die FTDC übernimmt hierbei die Überarbeitung der Ausbildungs-handbücher der derzeit genehmigten Lehrgänge.
FTD Consulting has signed a contract with Piper Germany for support in the conversion from JAR TRTO to EASA ATO according to Part-FCL/-ORA of the Commission Regulation (EU) Nr. 1178/2011. FTDC is taking over the update of all training manuals approved by the german LBA.
Die Norges Arktiske Universitet von Tromso, genauer gesagt die School of Aviation (UTSA) hat nun die offizielle ATO-Genehmigung durch ihre lokale Luftfahrtbehörde erhalten. Die FTD Consulting hatte die ATO Anmeldung durch die Erstellung eines Organisationshandbuches/ Organisation Management Manual (OMM) mit integriertem Safety Management System, Compliance Monitoring Programm und Emergency Response Planning (ERP) unterstützt. Darüber hinaus wurde ein sogenanntes FSTD Compliance Management nach TEIL-ORA der Verordnung (EU) 290/2012 für eine ATO Zulassung benötigt und in Form eines FSTD Procedures Manual bereitgestellt.
The Norges Arktiske Universitet of Tromso and its dpeartment for aviation training, the School of Aviation (UTSA) has officially received ATO approval. FTD Consulting their ATO approval by adding the Organisation Management Manual (OMM) with integrated Safety Management System, Compliance Monitoring Program and Emergency Response Planning (ERP). For their FNPTII MCC, the Alsim ALX, FTDC had provided the FSTD Procedures Manual with integrated FSTD Compliance Management as required by PART-ORA of the Commission Regulation 1178/2012.
Die FTO MFA – Munich Flight Academy wird durch die FTD Consulting in der Konversion von JAR FTO zu EASA ATO gemäß Teil-FCL/-ORA der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 & Nr. 290/2012 der Kommission unterstützt. Hierbei überarbeitet die FTD Consulting alle Handbücher der FTO und unterstützt die MFA im Prozess soweit dies notwendig wird.
The Munich-based FTO MFA – Munich Flight Academy is supported by FTD Consulting in the conversion from FTO to EASA ATO according to Part-FCL/-ORA of the Commission regulation (EC) No. 1178/2011 & No. 290/2012. FTD Consulting will rework all manuals and guide MFA through the process if necessary.
Das Naples Air Center ist eine amerikanische Flugschule unter britischer Führung und besitzt eine EASA Zulassung, verwaltet durch die CAA UK. Um Übereinstimmung/ Compliance mit den regulatorischen Anforderungen zu gewährleisten, wurde die FTD Consulting durch das NAC beauftragt Dokumentation nach Teil-ORA & Teil-FCL für alle angebotenen Kurse zu erstellen und mit bereits existierenden Dokumenten zu vereinen. Die erfolgt nach den Vorgaben der Verordnung der Kommission (EG) Nr 290/2012 vom 30.März 2012, eine aktualisierte Fassung der Verordnung der Kommission (EG) 1178/2011. Mit diesem Projekt übernimmt die FTDC einen Auftrag für eine Organisation aus Drittländern, die durch die EASA beaufsichtigt werden. Hierdurch wird FTD Consulting ihre Expertise in der Zulassung von Flugschulen weltweit weiter ausbauen können.
Naples Air Center is a flight school holding an independent EASA Approval administered by the UK Civil Aviation Authority. In order to maintain compliance, NAC has asked FTD Consulting to provide PART-ORA, PART-FCL documentation for all listed courses and to update the existing documentation according to Commission Regulation (EU) No 290/2012 dated 30th of March 2012 and Commission Regulation (EU) 1178/2011. With this project, FTD Consulting gets involved in a third country operator approval and continues to grow its expertise in the field of organisation approvals.
Der Wiking Helikopter Service GmbH, spezialisiert in Offshore Operations und zugelassene Type Rating Training Organisation (TRTO) hat mit der FTD Consulting einen Vertrag zur Unterstützung der TRTO auf ATO-Konversion geschlossen. Die FTDC überprüft die bestehende Dokumentation (Betriebshandbücher und Ausbildungshandbücher) hinsichtlich der EASA-Regularien und wird diese nach den Anforderungen der EU Verordnung 1178/2011 vorbereiten. Dabei wird die FTDC nicht nur entsprechende Verfahren einführen und überarbeiten, sondern die bestehende Dokumentation durch ein Orgnaisationshandbuch erweitern, welches das Safety Management System, das Compliance Monitoring Programme und das Emergency Response Planning enthält.